벨로스터 터보 스포일러,D Style 리어 스포일러 장착기!

독특한 디자인을 갖고 있는 벨로스터 터보 오너로서 드레스업 튜닝을 간간히 조금씩 진행하고 있습니다. 지난 5월에 작업한 벨로스터 터보 D Style 스포일러 장착기를 전해드리려 합니다. D Style 스포일러는 이베이를 통해 직구하였으며 디퓨져윙 장착시 추가로 작업했던 것으로 모터홀릭 튜닝 업체를 통해 장착하였습니다.





 벨로스터 터보 D Style 스포일러 장착!

 

이베이를 통해 직구한 D Style 스포일러의 모습입니다. 사진상에는 아담한 사이즈로 나왔지만 꽤나 큰 박스로 비행기타고 배송되어진 제품입니다. 이번 포스팅에서도 작업 과정 사진은 모터홀링 튜닝 업체의 사진을 차용하였으며, 작업대상은 제 차량입니다.


벨로스터 터보 D Style 스포일러는 순정 리어 스포일러와 1:1 교체형으로 중국산이어서 다소 마감 부분이 불만족스러운 부분이 있지만 장착을 위한 홀은 잘 끼워맞춰지는 편입니다. 국내에서 수입하여 튜닝 업체에서 유통되는 동일 스포일러 제품의 경우 직구 가격보다 다소 비싼 감이 있어 직구를 진행하였으며, 판매자에게 무도색 제품으로 안내받았으나 어느정도 검은색으로 베이스 도색이 되어있는 상태였습니다. 군데 군데 도색이 제대로 되지 않은 부분이 있었으나 크게 신경쓰이지 않아 배송된 상태로 장착하였습니다.


벨로스터 터보 튜닝에 아직은 익숙하지 않다보니 이러한 작업은 DIY보다는 업체 방문하여 공임을 주고 작업하는 편입니다. D Style 스포일러는 순정 스포일러와 1:1 교체되는 제품입니다. 국내 업체에서 제작 유통되는 스포일러들은 순정스포일러 위에 홀을 뚫어 그 위에 고정하는 형태가 많은데 반면 이 제품은 1:1 교체여서 선택하게 된 부분도 있습니다.


스포일러 작업은 트렁크 문짝 부분의 커버를 탈거하여 7개의 너트를 풀어 탈거하고 장착하는데, 이 D Style 스포일러에는 고정하기위한 볼트가 미동봉되어 있어 근처 공업사나 업체를 통해 볼트를 구해서 작업해야 하는 단점이 있습니다. 또한 순정 스포일러와 1:1 교체이기 때문에 워셔액 노즐, 후방 브레이크등 또한 이식해야하는데 이 과정이 조금 힘들 수 있어 업체를 통해 진행하는 편이 마음 편할 수 있습니다.




 벨로스터 터보 작업 완료 사진!

 

사진에 보이는 벨로스터 NEFD 디퓨져윙 장착할 때 같이 작업한 것이어서 모터홀릭 작업 사진에는 두 제품이 모두 강조되게 촬영되었습니다. 이전에 이미 스톰스프링 일체형 서스를 작업해두었기에 측면에서 바라보는 차고도 적당히 내려와 있는 모습을 볼 수 있습니다. 드레스업을 위주로 튜닝을 진행하다보니 순정휠이 다소 아쉬운 부분이 있는데, 위험성이 내재되어있는 카피휠을 제외하다보니 휠에는 쉽게 손을 댈 수 없는 점이 있습니다.


벨로스터 터보 D Style 스포일러는 마치 썬캡을 쓰고있는 듯한 느낌을 줍니다. 이전에 붙어있던 순정 스포일러 대비 시원시원한 뒷모습을 보여줍니다.


벨로스터 터보 D Style 스포일러는 중국산이어서 세세한 마감은 다소 아쉬운 부분들이 있지만 터보 차량의 형태에 딱 맞게 제작되어 장착시 일체감을 주기도 합니다.


모터홀릭 업체에서 장착을 진행할 때 다소 아쉬운 부분으로 유리와 스포일러 사이로 보이는 노란색 차량 색상이 보이는데 이 단차가 차이나게 작업을 해준 부분이 있었습니다. 단차 조정하는 부분이 어려운 작업이 아니어서 집으로 돌아와 직접 단차 조정을 해서 좌우를 맞추었습니다.


회색의 미도색 제품으로 배송될 예정이었는데, 이처럼 유광 블랙으로 대충 도색되어 있어서 그냥 장착하였습니다. 자세히 보면 군데군데 회색이 보이는 부분이 있는데 스포일러여서 크게 신경쓰이지 않아 스킵하였습니다. 본래 계획은 스포일러도 썬플라워 색상으로 도색하고자 하였었습니다. 썬플라워 색상의 스포일러라면 또 다른 모습을 보여주리라 예상됩니다.



글·사진 : 디지털자키닷컴

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